车载用尾灯需要实现低功耗化和长寿命化，所以正在迅速LED化。它的驱动电路通常使用传统的分立元器件和通用的LED驱动器，在这种情况下难以实现充足的保护电路以具备所需的LED电流精度和车载用途要求的故障保险功能。
罗姆这次创业界之先开发出既具有高精度而又内置有充足的保护电路的LED尾灯专用源驱动器。这对于实现光通量偏差小的高质量点灯不会损坏，而即使损坏也能马上发现的LED灯的设计有很大的作用。

1. 1通道源驱动器 : 可连接 3～4个LED
2. 200mA的大电流输出
3. 精度高达±3%的LED电流输出精度
4. 可以设定LED电流的High / Low独立模式
5. LED开路、短路保护功能
6. 内置有罗姆独创的P-BUS (PROTECT-BUS) 功能

尾灯需要实现光通量无偏差的高质量点灯。虽然光通量偏差是由LED的偏差和LED驱动器电路的偏差造成的，但对由传统的分立元器件构成的尾灯来说，元件总的偏差大，在批量生产时必须进行筛选。
罗姆现在采用内置有高性能恒流电路的单芯片专用IC,使LED的电流精度达到业界最高的±3%，这有助于减小尾灯制造过程的工作量。

虽然尾灯因设计等原因而各有差异，但一般都用20个左右的LED灯。这种情况下，因为BD8372HFP-M / BD8372EFV-M可以驱动3～4个LED，所以要使用多个驱动器。
这种情况下装载有遇到因LED短路和开路等而出现某一通路灯灭时即将其异常通知其他驱动器的罗姆独创通信功能、P-BUS功能。有这两种功能就能够构建出使全部尾灯关断的系统，就可以及早告知用户尾灯出现异常了。

车辆后部灯的光通量在未踩刹车踏板的尾灯点亮时与刹车灯点亮时是不一样的。
罗姆为车辆后部灯专用LED驱动器内置了使电流量分为2级进行切换的电路。
而通用的LED驱动器虽然在尾灯点亮时与刹车灯点亮时的电流量确实是固定不变的，但其光通量可以灵活改变以便与可自由设定的尾灯设计和安装的LED灯数相匹配。

车辆运行中的震动等原因往往造成LED电路板短路，或LED脱开之类而导致意外事故。
罗姆的尾灯专用LED驱动器内置有时常监视LED连接电路的电压、电流以检测异常情况的保护电路。LED出现短路 / 开路情况时就使LED电流停止流通，将异常情况通知ECU。