· 「BD3574HFP」的主要优点

1. 电流消耗量极小，仅30μA左右，采用该设备，可以轻松实现ECU或者车载电路系统的节能设计。
2. 该产品有充分的设计安全余量，能够耐受高达50V的电压值，具备极高的可靠性。
3. 该产品的电气特性适用温度范围广泛 (-40～+125℃)。
4. 该产品内置了フ字型过电流保护电路 (hold-back overcurrent protection circuit)，以及温度保护电路。
5. 该产品特别适合于高精度要求的微机系统产品，其电压输出的精度高达±2％ 。
6. 该产品内置输出相位补偿电路，输出端可以接小型陶瓷电容(0.1μF)。

近年来，为了实现家用车辆更加安全舒适的驾乘感受，数量众多的ECU元件被配置到了车辆中，并且其数量大有不断增加之势。根据不同ECU元件的机能，即使在车辆熄火，电路断电的过程中，也有一部分ECU在继续运作中。或是ECU内部的微机系统虽然停止了运行，但备份用存储器的电源供应并没有中断。在这种情况下，随着ECU元件的不断增加，电流的消耗也在不断加剧，如此导致电池很快就消耗殆尽了。因此，如何有效地降低ECU内的电源IC的电流消耗，才是解决问题的关键。另一方面，ECU内部的设备，常常会被发动机开始运转时产生的电涌破坏。因此ECU内的电源IC又必须具备高可靠性。

本次ROHM推出的面向车载元件的高可靠性LDO稳压器IC｢BD3574HFP｣，采用了ROHM独特的MOS技术，成功地将工作时的消耗电流限制在30μＡ左右，在此基础上，还具备50V的高耐压性。另外还配有输出侧的ON/OFF开关端子，如果关闭5V的电压输出，能够进一步将消耗电流限制在10μＡ以内。利用该产品的优异特性，可以更容易实现ECU元件的节能设计。其耐电涌的性能，也给设计留下了充裕的安全余量，从而彻底提高ECU元件的可靠性。

另外，以本次开发的｢BD3574HFP｣产品作为基础，后继产品都可以从中受益。比如输出电压精度的提高，配合低电力消耗的输出晶体管能够实现低ON电阻化。还有在装配、组装时，抗ESD（静电放电）干扰能力也会得到提升，不容易被静电放电损坏。哪怕万一出现短路的情况，也能依靠フ字型过电流保护回路 (hold-back overcurrent protection circuit)来抑制发热，避免损坏元件。综上所述，本产品具备极佳的可靠性，非常适合应用在类似于车载电源回路系统的严酷环境中。

ROHM在高可靠性车载电路用LDO稳压器IC的设计开发上加大投入力度，目前包括｢BD3574HFP｣在内，处在开发试验阶段的共有12个品种。这12种系列产品，可以灵活组合，互相搭配使用。输出电压方面，该系列产品涉及输出电压为3.3V、5V以及可变电压类型的3类产品。封装方面则采用TO252或是双HRP5的封装工艺。并且，产品中是否配置ON/OFF开关也可以自由选择。

另外，ROHM除了上述稳压器类产品外，在其他车载电子产品方面，也提供了大量性能可靠的优良产品。例如车身周边安装的的防盗电子狗、计时器IC、LED驱动IC，马达驱动器等方面都有值得您信赖的成熟产品。

另外，本次全新推出的｢BD3574HFP｣产品，预计将于2007年4月开始样品出货。（样品定价： 日元），而产品的批量生产应该在2007年8月实现，预计产量为每月10万个。具体生产的安排是，前道工序在ROHM WAKO DEVICE CO., LTD.（日本冈山县）进行，后道工序在ROHM INTEGRATED SYSTEMS (THAILAND) CO., LTD.（泰国）进行。

· 术语说明

• 抗ESD（静电放电）干扰能力:
  是指对电子设备施加静电干扰的状况下，该设备的抗静电干扰电压值。
• フ字型过电流保护电路 (hold-back overcurrent protection):
  稳压器的输出端由于某些原因，端子间或者是与GND连接短路的情况下，为了避免过载电流对电路本身的破坏，必须限制输出电流的大小。当短路发生后，这种保护电路立刻运作，能够有效降低输出电流，从而全力减少输出晶体管侧的电力损耗（发热）。
• 相位补偿:
  一般使用放大器等设备建立一个放大电路，都会将放大电路的输出再返回到电路的输入端，经过如此途径得到的输出将更加稳定。可是，这种方法同时也将放大电路的波形相位提前了180°。为了使输出不受波形振荡的影响，得到更稳定的波形，也就是相位，就需要使用控制相位的相位补偿电路。

	车体控制用电源管理LSI系列