ROHM发布电动汽车、轻度混合动力汽车用最尖端元器件技术
助力中国环保型车辆的进一步发展

 

<概要>

全球知名半导体制造商ROHM于2017年9月13日,在北京宣布面向在电动汽车等环保型车辆(NEV:New Energy Vehicle)的普及中领先全球的中国汽车市场,推出"电动汽车用SiC功率解决方案"和"轻度混合动力汽车用业界最高降压比的电源IC"两种最尖端的元器件技术,这将为中国环保型车辆的进一步发展与进步作出巨大贡献。

<背景>

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近年来,出于地球温室化对策和减少空气污染的考虑,对汽车的环保性能要求越来越高。据悉,包括中国在内的世界各国均已制定电动汽车的引进计划,未来电动汽车的普及将会进一步加速。而从基础设施配备和价格方面来看,据称电动汽车普及到可取代燃油汽车的程度还需要10年以上。最近,与以往的燃油汽车相比燃油经济性改善效果更显著、与强混合动力汽车相比性价比更高的,源于欧洲的轻度混合动力汽车也已被广泛关注。
ROHM以汽车领域为主要目标领域,通过开发并供应SiC元器件、电源IC、控制IC等满足最新汽车电子化需求的创新型高品质产品,积累了丰硕的市场业绩。从去年开始,ROHM作为官方技术合作伙伴,向作为电动汽车的创新舞台,迷倒全世界赛车迷的电动方程式锦标赛Formula E的Venturi车队提供SiC元器件,强势助力Formula E的电力电子系统的升级。


<最尖端元器件技术详情>

1.电动汽车用SiC功率解决方案

电动汽车用SiC功率解决方案

对于电动汽车,ROHM在全球率先实现作为节能和小型轻量化(燃油经济性改善、环保对策)的王牌而备受瞩目的SiC-MOSFET和全SiC功率模块的量产,一直引领着电动汽车功率元器件市场的发展。同时,利用独有的工艺技术和模拟设计技术开发而成的绝缘栅极驱动器,是用来最大限度地发挥SiC元器件性能所不可或缺的存在。不仅如此,加上分流电阻等的SiC功率解决方案,不仅可实现逆变器等电动汽车动力传动系统的节能和小型轻量化,甚至还可实现系统优化。
在最近的电动汽车开发中,开始越来越多地使用可根据车载电子部件中所搭载的各元器件性能,来设计汽车性能的仿真工具。根据提供这些工具的欧洲大型供应商的估算数据,仅将逆变器用的IGBT替换为ROHM的SiC元器件,即可显著延长电动汽车的续航里程,或可探讨减少电池容量。业界对ROHM SiC元器件的期待日益高涨。

※关于估算结果,请就近咨询ROHM销售部门


2. 轻度混合动力汽车用的业界最高降压比电源IC

轻度混合动力汽车用的业界最高降压比电源IC

众所周知,轻度混合动力汽车作为搭载48V电源系统的环保型车辆,与以往的燃油汽车(12V电源系统)相比,燃油经济性改善效果更显著;与强混合动力汽车相比,性价比更优异。其生产始于欧洲,并在不断向世界各地普及。
然而,对于这种48V电源系统来说,始终进行车载系统必须的2MHz工作,并从48V直接降压至驱动ECU所需的3.3V或5V的电源IC并不存在,往往需要通过12V等中间电压的两步降压。只要将两步降压减少到一步并简化系统,即有助于实现应用的小型化与轻量化。
ROHM针对该课题,开发出搭载独有超高速脉冲控制技术"Nano Pulse Control"的可始终对应2MHz工作的业界最高降压比(输入60V:输出2.5V=24:1)电源IC"BD9V100MUF-C"。只要将该产品搭载到48V电源系统,即可仅以"1枚电源IC"实现从电源系统到ECU的电压转换,使电源系统尺寸减半,有助于系统的简化、乃至轻度混合动力汽车的发展与进步。

<术语解说>

*1) SiC(碳化硅)
Si(硅)和C(碳)的化合物半导体。作为可实现超越硅半导体极限特性的元器件而备受瞩目。
*2) Nano Pulse Control(纳米脉冲控制)
是指在ROHM的垂直统合型生产体制下,凝聚"电路设计""布局""工艺"三大尖端模拟技术优势而实现的超高速脉冲控制技术。非常有助于轻度混合动力汽车、工业用机器人及基站辅助电源等以48V电源系统驱动的应用的小型化和系统简化。
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