IGBT产品
ROHM旨在为客户提供众多适用于工业和车载应用的IGBT产品。 我们的IGBT技术有助于降低功耗并实现高可靠性。
ROHM尤为重视壮大车规级IGBT的产品阵容。
RGP系列产品专门用于点火系统。以第一代技术为基础,该系列的产品组合范围正在扩大,尤其朝着更高电压以及更高雪崩能量方向发展。此外,为了改善性能(比如在低饱和电压范围的性能),ROHM正在研发第二代产品工艺。
此外,650V RGS系列产品已经批量生产,其目标应用是逆变器和电动压缩机。而且,ROHM即将推出更多1200V产品。
产品概览
点火IGBT产品阵容扩充
ROHM的点火IGBT已广泛应用于汽车、摩托车及工业的燃油系统。
传动系统需要更少的燃料消耗,点火系统直接影响着二氧化碳的减排情况,因此点火IGBT的开关损耗和稳健性变得更加重要。
ROHM的RGP系列产品通过性能权衡实现了低饱和电压和高雪崩能量
产品特点
- 封装:TO-252 (DPAK), TO-263S (D2PAK)
- BVCES=360V ~560V
- 低饱和电压 typ. 1.6V
- 雪崩能量:250mJ~500mJ (Tj=25℃)
- 内置栅极用ESD保护二极管
- 栅极和发射极之间内置电阻 (可选)
- 符合AEC-Q101标准

产品阵容
产品类型 | 产品型号 | 规格 | 封装 | ||
---|---|---|---|---|---|
VCES (V) | VCE(sat) typ (V) | 雪崩能量 (mJ) | |||
点火IGBT (RGP系列) |
RGPR10BM40FH | 430 | 1.6 | 250 | TO-252 (DPAK) |
RGPZ10BM40FH | 430 | 1.6 | 250 | TO-252 (DPAK) | |
RGPR30BM40HR | 400 | 1.6 | 300 | TO-252 (DPAK) | |
RGPR30NS40HR | 400 | 1.6 | 300 | TO-263S (D2PAK) | |
RGPR20NS43HR | 430 | 1.6 | 250 | TO-263S (D2PAK) | |
RGPZ30BM56 * | 560 | 1.6 | 300 | TO-252 (DPAK) | |
RGPR30BM56 * | 560 | 1.6 | 300 | TO-252 (DPAK) | |
RGPR20BM36 * | 360 | 1.6 | 250 | TO-252 (DPAK) | |
RGPR50NS45 * | 450 | 1.6 | 500 | TO-263S (D2PAK) |
* 开发中
上表为开发计划,目标规格可能会有变更,如不另行通知。
650V和1200V车规级开关IGBT
ROHM已经推出了适用于逆变器的650V开关IGBT。
其主要车载应用之一是电动压缩机。
ROHM的RGS系列产品拥有较长的短路耐受时间。
将续流二极管集成到同一个封装中也有助于节省空间。
近年来,为了增加续航里程,先进EV和PHEV汽车往往配备电压更高的电池。针对这种需求,ROHM即将推出更多1200V产品。
产品特点
- 窄沟槽间距和薄晶圆技术(第二代)
- 短路耐受时间 : 8-10μs min.
- 低开关损耗 & 低开关噪声
- 低栅极电荷
- 内置超快 & 软恢复FRD (快速恢复二极管)
- 符合AEC-Q101标准

产品阵容
产品类型 | 产品型号 | 规格 | 内置二极管 | 封装 | ||
---|---|---|---|---|---|---|
VCES [V] | IC @100ºC [A] | VCE(sat) typ. [V] | ||||
开关IGBT (RGS系列) |
RGS50TSX2DHR |
1200
|
25
|
1.7
|
Yes
|
TO-247N |
RGS50TSX2HR |
—
|
|||||
RGS80TSX2DHR |
40
|
Yes
|
||||
RGS80TSX2HR |
—
|
|||||
RGS30TSX2DHR* |
15
|
Yes
|
||||
RGS30TSX2HR* |
—
|
|||||
RGS60TS65DHR |
650
|
30
|
1.65
|
Yes
|
||
RGS60TS65HR |
—
|
|||||
RGS80TS65DHR |
40
|
Yes
|
||||
RGS80TS65HR |
—
|
|||||
RGS00TS65DHR |
50
|
Yes
|
||||
RGS00TS65HR |
—
|
|||||
RGS00TS65EHR |
Yes
|
* 开发中
上表为开发计划,目标规格可能会有变更,如不另行通知。