近年来，随着用于电动汽车和ADAS中的汽车电子系统的电子化和高密度化日益加速，噪声环境也变得越来越严峻。通常，在汽车开发中，难以对电路板和系统单体做噪声评估，一般需要组装后再进行评估，但一旦评估结果NG，就需要大规模修改，因此降噪设计一直是一个重大课题。
为了应对这一挑战，ROHM充分利用自有的垂直统合型生产体制和模拟设计技术优势，从2017年开始开发EMARMOUR^TM系列，该系列的产品具有非常出色的抗干扰性能，有助于减轻降噪设计负担，在车载和工业设备市场获得了高度好评。
以出色的抗干扰性能著称的EMARMOUR^TM系列的开发初衷，是为了在应用产品中无需采取特别措施也可防止产品因噪声干扰而误动作。其中，此次的新产品在国际通行的4种抗扰度评估测试中均实现超强性能。例如，在汽车制造商实施的“电子辐射抗扰度测试 ISO 11452-2”中，普通产品的输出电压在整个噪声频段内波动达到±300mV以上，而新产品的输出电压波动仅在±10mV以内（仅为普通产品的1/30）。因此，将新产品配置在传感器等部件的后段时，利用CMOS元件结构可实现快速且精准的信号放大而完全不受外部噪声的影响，因此在包括以各种异常检测系统为首的广泛应用中，非常有助于减少设计工时并提高系统的可靠性。

在新产品验证用的仿真模型中，利用ROHM自有的建模技术，忠实地再现了实际IC的电气特性和温度特性，成功地使仿真值与IC实物的值完全一致。ROHM提供这种高精度SPICE模型“ROHM Real Model”，通过可靠的验证，可有效防止实际试制后的返工等情况发生，有助于提高应用产品的开发效率。这种SPICE模型可在ROHM官网搜索产品型号“BD8758xYx-C”或者通过以下链接查看。

BD7750x系列采用ROHM独有的电源IC技术“Nano Cap™”，实现了非常稳定的控制，不仅支持异常检测系统等所要求的高速放大（转换速率高达10V/µs），而且是业界首创的、不会因布线等的负载电容而发生振荡的运算放大器。以往的高速运算放大器会因布线等的负载电容而变得不稳定，而且受布线和外围部件的限制非常难以处理。而本产品可在不发生振荡的状态下稳定工作，非常有助于缩减应用的设计工时。

在整个噪声频段，相对于普通产品±200mV以上的输出电压波动，BD7750x系列作为EMARMOUR运算放大器系列中的产品之一，输出电压波动仅±20mV以内，实现了出色的抗干扰性能。由于无需针对各频段噪声采取对策（设计滤波电路），故可以减轻在系统中发挥重要作用的传感器等的降噪设计负担，从而有助于减少应用的设计工时并提高可靠性。

BD7750x系列的抗干扰性能非常优异，所以可减少普通产品必不可少的外置降噪部件（电源、输入、输出的CR滤波器）数量。以ROHM单通道运算放大器为例，与普通产品相比，共可减少10个降噪部件。

"BA8290xYxx-C系列"融合了ROHM的"电路设计""布局""工艺"三大模拟技术优势开发而成，相比一般产品在所有频段的输出电压变动±3.5%～±10%，本产品仅为±1%以内，是抗噪性能具有绝对优势的运算放大器。配置于输出传感器等微小信号的元器件后段，可不受噪声影响而放大信号，因此不再需要以往采用滤波器作为对策的噪声设计，有助于减少系统的设计工时并提高可靠性。

"BA8290xYxx-C系列"凝聚ROHM的"电路设计（新抗噪音对策电路）""布局经验（多年积累的模拟布局）""工艺（独有的双极工艺）"三大独有模拟技术开发而成。相比一般产品在所有频段的输出电压变动±3.5%～±10%，本产品仅为±1%以内，实现极具优势的抗噪性能。该抗噪性能可削减一般产品不可欠缺的外置抗噪音部件（电源、输入、输出的3个CR滤波器），从而不再需要进行在系统中发挥重要作用的车载传感器应用的噪声设计，成功解决了汽车电子系统开发中的噪音难题，有助于减少设计工时并提高可靠性。

在各种噪声频段，普通产品的输出电压波动达±20%以上，甚至可能发生误动作（High / Low反转），相比之下，“BA8290xYxxx-C系列”的抗干扰性能非常出色，输出电压波动仅±1%以内，且不会发生误动作。因此，可减轻在车载电装系统中发挥重要作用车载传感器的噪声设计负担，从而有助于减轻系统的设计工时并提高可靠性。

因为该系列产品的抗干扰性能极其出色，所以可减少普通产品必不可少的外置降噪部件（电源、输入、输出的三种CR滤波器）。以四通道比较器为例，与普通产品相比，共可减少28个降噪部件。