针对EV专用单元罗姆所做的提案
EV专用单元需要更高的可靠性、小型化、低损耗。
罗姆能够以解决方案的形式提供方案，可提供SiC、IGBT为代表的功率元器件，以及驱动这些器件的栅极驱动器IC等。
而且，在周边电路使用的电源IC、晶体管、二极管、检测电流的分流电阻器等通用产品也丰富。
罗姆致力于电动汽车的主机变频器、车载充电器、DC/DC转换器等应用。
鉴于车辆向高效率化、基于高频驱动的小型化、电池电压高压化等发展趋势，预计今后会加速搭载SiC元器件的步伐。
罗姆通过从原材料到产品的垂直统合型生产体制，旨在实现高品质与稳定供应。
采用事例
ROHM的SiC功率模块被GLM株式会社正在开发中的电动汽车用逆变器采用
ROHM的SiC功率模块，被电动汽车（EV）制造商GLM株式会社（总部位于日本京都市）正在开发中的“支持800V系统的新一代SiC逆变器”采用。
目前，电动汽车用的逆变器主要以400V为主，但随着系统的轻量化和缩短充电时间的需求增加，对提高电压和输出功率的要求越来越高。GLM公司针对这些需求，开始着手开发“支持800V系统的新一代SiC逆变器”，并计划于2022年春实现量产。与采用传统的IGBT功率模块相比，采用ROHM的SiC功率元器件可提高逆变器的输出功率并实现逆变器的小型化和轻量化。
SiC元器件的性能
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能以有限的电能行驶多远的距离是电动汽车的一大课题。解决这一课题的重点，在于如何将替代“油耗”的“电力损耗”降低。能做到这一点的关键元器件就是SiC半导体。SiC元器件的半导体基础即物理性质优异，可以一举跨越过去的Si元器件的极限，为提高电动汽车的性能作出巨大贡献。
电动汽车配备SiC的优点
・改善变频器效率 ・冷却机构的小型、轻量化
产品信息
高耐压功率元器件
绝缘技术
通用产品