汽车发动时引起的电池电压突然波动可能会导致电源电压低于输出设定电压的极端情况。在这种情况下，当电压恢复到正常值时在输出电压中发生的过冲是一直设计上要解决的问题。
“BD9P系列”可将输出电压过冲抑制在以往产品的1/10以下，可使设备的运行更稳定，从而可减少普通产品中为解决过冲问题而添加的电容器容量。

“BD9P系列”同时具备高速响应和高效率优势，而这两项通常被认为是相互冲突的。 采用以往技术的电源IC，为了确保高速响应性能，需要较大的驱动电流，在轻负载时很难同时兼顾高速响应和高效率。
而“BD9P系列”采用新型控制方式，即使驱动电流低于普通产品，也能实现足够高的响应速度。这不仅使高负载时的转换效率高达92％（输出电流1A时），而且使轻负载时的转换效率也达到85％（1mA时）。从轻负载到高负载均实现了非常出色的高效率，因此无论是引擎停止时还是行驶时，都非常有助于降低应用产品的功耗。

ROHM公布的参考设计和“ROHM Solution Simulator”，有助于大大减少在电路设计、电路板设计、降噪设计、热设计、仿真等各设计阶段的设计工时。ROHM已经在其官网上公布了包括新产品“BD9P系列”在内的参考设计。

● 参考设计(REFRPT001)

在官网上已经公布了一次电源采用“BD9P系列”、二次电源采用“BD9S系列”的参考设计。电路配置涵盖了ADAS和信息娱乐功能所需的电源系统。参考板“REFRPT001-EVK-001”的电路板设计不仅已完成标准的电气特性检测，还实施了EMC测试和热设计，可以作为评估报告并确认其特性。此外，还公布了各种设计支持工具，包括设计数据、所搭载产品的仿真模型以及PCB CAD用的符号等。在进行设计讨论和实际安装时，欢迎充分利用这些工具。

已公布的设计支持工具

设计数据（电路图、BOM、PCB数据　等）
仿真模型（SPICE模型、热仿真用模型）
PCB库（CAD工具用的符号、引脚焊盘等）